Brüdenverbrennungsanlage (VCU)

Was ist eine Dampfverbrennungsanlage?

Eine Vapor Combustor Unit (VCU) wird in erster Linie für die Kontrolle und Zerstörung der mit flüchtigen organischen Verbindungen (VOC) beladenen Dämpfe eingesetzt, die beim Verladen von Rohöl und raffinierten Erdölprodukten in Lastwagen, Eisenbahnwaggons und Seeschiffen entstehen. Sie werden auch zur Kontrolle der Dämpfe eingesetzt, die bei der Entlüftung von Erdöltanks entstehen.

Wie funktioniert eine Zeeco Dampfverbrennungsanlage?

Ob Sie nun Lastwagen, Eisenbahnwaggons oder Schiffe beladen, ein zuverlässiges, wirtschaftliches Dampfkontrollsystem ist für Ihren täglichen Betrieb unerlässlich. ZeecoDie fortschrittlichen Vapor Combustor Units (VCU) sind vollständig gekapselt, verfügen über eine automatische Temperaturregelung und sind als zuverlässigste und kosteneffizienteste Lösung für die Zerstörung flüchtiger organischer Verbindungen (VOC) mit einem Wirkungsgrad von bis zu 99,9 % konzipiert. Diese hocheffizienten Dampfverbrennungsanlagen können mit einer Vielzahl von Dämpfen ohne Rauch oder sichtbare Flammen arbeiten. Die Geräte können so dimensioniert werden, dass sie in das kleinste LKW-Rack bis hin zu den größten Schiffsladesystemen passen. Durchflussraten von bis zu 80.000 BPH oder mehr durch die Kombination mehrerer VCUs in Parallelschaltung.

Die wichtigsten Merkmale von Zeeco's VRU's:

• Vernichtungswirkungsgrade bis zu 99,9
• USCG-zertifizierte Anti-Flashback-Brenner.
• Spezielle, frequenzvariable (VFD), luftunterstützende Ventilatoren liefern Verbrennungsluft direkt an jedes Brenner Paket.
• Brenner Die Pakete können so gestaffelt werden, dass sie einem breiten Spektrum von Betriebsanforderungen gerecht werden.
• Automatisierte Klappen für eine präzisere Steuerung der Verbrennungsluft, die eine Abstimmung der VCU für eine optimale Emissionsleistung ermöglicht.
• Konzipiert für minimalen Druckabfall, um sicherzustellen, dass der Gegendruck auf dem LKW-Gestell weniger als 18" W.C. beträgt.
• Hohe Turndown-Fähigkeit.
• Rauchfreie Leistung von 0% bis 100% Betrieb.
• Detonationssperren an der Dampfeinlassleitung zur Verhinderung von Flammenrückschlägen in die Endrohrleitungen.
• Der Betrieb kann an Ladevorgänge gekoppelt werden, um das System je nach Bedarf ein- und auszuschalten.
• PLC-basiertes Steuerungssystem mit HMI für vollautomatische Flammenzündung und -überwachung
• Standard-Emissionen
  • VOC DRE: 98% bis zu 99,9%
  • NOx: 0,12 bis 0,2 lbs./MMBTU
  • CO: 0,1 bis 0,5 lbs./MMBTU